ICT na TI (E83)

Evropski trg osebnih avtomobilov je leta 2024 rahlo zrasel (10,6 milijona registracij, +0,8 odstotka), vendar se je leta 2025 soočil z rahlim padcem. Do avgusta 2025 je bilo v EU registriranih 7,9 milijona novih vozil, kar je 0,1 odstotka manj kot v enakem obdobju leta 2024. V primerjavi s predpandemičnim letom 2019 je trg še vedno za približno 1,5 milijona vozil manjši. Prav o tem se pogovarjamo z Dimitrijem Trbovićem, članom uprave Zubak Grupe. Padec spremlja velika sprememba v strukturi pogonskih sklopov: hibridna vozila (HEV) so postala največji segment s 34,7 odstotka deleža, baterijska električna vozila (BEV) pa so dosegla 15,8 odstotka trga. Registracije BEV-jev so narasle na 1,132 milijona vozil, priključni hibridi pa so zavzeli 8,6 odstotka trga. Za primerjavo, leta 2024 so BEV-ji predstavljali 13,6 odstotka prodaje na ravni EU, medtem ko je dizel padel na 11,9 odstotka. Nemčija ohranja prevladujoč položaj na evropskem trgu z deležem 19,7 odstotka vseh evropskih prodaj, kljub rahlemu padcu za 1,8 odstotka v primerjavi s prejšnjim letom. Sledi ji Velika Britanija z deležem 13,3 odstotka in rastjo 2,1 odstotka, medtem ko Francija zaseda tretje mesto z deležem 11 odstotkov, a s padcem 7,1 odstotka. Italija je na četrtem mestu z deležem 11 odstotkov in padcem 3,7 odstotka, medtem ko Turčija beleži pomembno rast 7,1 odstotka. Hibridno-električna vozila postajajo najpogostejša izbira evropskih potrošnikov, s tržnim deležem 34,7 odstotka v prvih osmih mesecih leta 2025. Bencinska in dizelska vozila beležijo stalen upad, s skupnim deležem, ki se je zmanjšal na 37,5 odstotka v primerjavi s 47,6 odstotka v enakem obdobju leta 2024. Trg električnih vozil doživlja močno ekspanzijo v Evropi v letu 2025, z registracijami, ki so v prvih osmih mesecih narasle za 24,8 odstotka v primerjavi s prejšnjim letom. Električna vozila so avgusta 2025 dosegla rekordni tržni delež 20,2 odstotka, kar predstavlja povečanje za 3,6 odstotne točke v primerjavi z avgustom 2024. Kar šest evropskih držav ima več kot 30 odstotkov tržnega deleža električnih vozil: Norveška vodi z neverjetnimi 93,69 odstotka, sledijo Danska (63,85 odstotka), Nizozemska (35 odstotkov), Švedska (35,23 odstotka), Finska (34,16 odstotka) in Belgija (32,81 odstotka). Ti podatki kažejo, da je vsak šesti avtomobil, prodan v Evropi, zdaj popolnoma električen. Kitajske avtomobilske znamke doživljajo spektakularno rast na evropskem trgu, z deležem, ki se je v prvi polovici leta 2025 skoraj podvojil na rekordnih 5,1 odstotka, v primerjavi z 2,7 odstotka v enakem obdobju leta 2024. Obseg prodaje kitajskih znamk se je v prvih šestih mesecih 2025 povečal za impresivnih 91 odstotkov in dosegel 347.135 enot. Pet ključnih kitajskih znamk vodi to rast: BYD, Jaecoo, Omoda, Leapmotor in Xpeng. BYD se je posebej izkazal z agresivno cenovno strategijo, saj je v prvi polovici leta 2025 registriral 70.500 enot, kar predstavlja rast 311 odstotkov v primerjavi s prejšnjim letom. Avgusta 2025 je BYD že drugi zaporedni mesec presegel Teslo v EU, s prodajo, ki je narasla za 201,3 odstotka. Evropski avtomobilski trg je leta 2025 na prelomnici. Skupno povpraševanje stagnira, a prehod na elektrifikacijo dobiva zagon – hibridi in BEV-ji zdaj predstavljajo več kot polovico novih registracij. Nemčija dokazuje, da lahko električna vozila rastejo kljub šibkejši skupni prodaji, medtem ko Francija in Italija iščeta ravnotežje med spodbudami in vzdržnim povpraševanjem. Hkrati krepitev kitajskih znamk, ki ponujajo cenovno konkurenčne modele, spodbuja evropske proizvajalce k pospešitvi inovacij. Naslednjih 12 mesecev bo odločilnih za oblikovanje ravnotežja med lokalnimi in azijskimi igralci ter za nadaljevanje prehoda k nizkoogljičnemu prometu.