Na kamnolomu

Marmor lahko mojstrsko pridobivajo le 'kamnorezci', saj velja za najbolj razkošen kamen na svetu. Pridobivajo ga v gorah, to obrt pa se že več kot 2000 let izvaja v največjem marmornem bazenu na svetu, v Apuanskih Alpah v Italiji. Delavci se morajo za vsak centimeter marmorja boriti z naravo in različnimi elementi. Eden najpomembnejših virov dohodka v regiji, ki je odvisen od peščice obrtnikov Vsako leto iz več kot 150 aktivnih kamnolomov v Apuanskih Alpah pridobijo 1,5 milijona kubičnih metrov marmorja. V teh površinskih rudnikih, opremljenih z najsodobnejšimi stroji, dela na stotine delavcev. Gre za večmilijonski posel, ki igra pomembno vlogo v gospodarstvu regije in katerega skrivnosti so se stoletja prenašale z očetov na sinove. Eden najpomembnejših akterjev v poslu, Paolo Carli, je prav tako izhajal iz družine, ki se ukvarja z marmorjem, vsi predniki so bili rudarji, specializirani za pridobivanje marmorja. »Od njih sem se naučil podjetniškega razmišljanja.« je dejal Carli, nato pa hitro dodal, da je to strast, ki se v človeku rodi sama. Za poklic so torej potrebna podedovana znanja in prirojena odločnost. Carli trenutno upravlja s tremi kamnolomi, od katerih najpomembnejši proizvaja marmor za katarski nebotičnik naftne družbe, drugi dobavlja dragoceno kamnino v najbogatejšo četrt v Hongkongu, tretji pa dobavlja marmor luksuznim stanovanjem v središču Londona. Ko najdejo lokacijo in postavijo infrastrukturo za kamnolome, je prvi korak pri rudarjenju marmorja, da rudarji raziščejo in iz gore izdolbejo velike kose blokov. Ti bloki se nato razrežejo na manjše, pravokotne kose, ki jih oblikujejo tako, da bodo lahko transportirani, to pa dosežejo z zmanjšanjem njihove velikosti in teže. Za rezanje blokov se uporablja diamantna žica, ki se vrti 40 metrov na sekundo, ko je pritrjena na poseben stroj. V enem izmed Carlijevih kamnolomov je treba 9 metrov dolg blok izkopati tako, da se ne zlomi. Bloki lahko tehtajo od 2 do 30 ton – vse je odvisno od tega, kaj gora ponuja. Vodje kamnosekov v kamnolomu vedno iščejo točke, ki so zaradi svojih morfoloških lastnosti 'bolj zdrave', kar pomeni, da imajo manj napak in jih je lažje obdelati. Tudi prevoz je naloga, ki zahteva veliko pozornosti. 30-tonskega bloka ni mogoče kar tako naložiti na tovornjak, paziti je treba, da je nameščen tako, da je njegova teža čim bolj enakomerno porazdeljena. Bloki so zavarovani z lesenimi zagozdami in vrvmi, ki preprečujejo premikanje in poškodbe med prevozom. Zaradi velikosti in teže bloka lahko predstavlja celo nevarnost za tovornjak. Če ni ustrezno zavarovan in začne drseti po kamniti, vijugasti cesti, ki vodi iz kamnoloma, lahko za sabo povleče tudi vozilo. Vremenske razmere, lokacija izkopa, potrebe naročnika, kakovost marmorja in način transporta otežujejo življenje Carliju in ostalim kamnosekom, a to je preživelo že več generacij.